Премиальный автомобильный бренд из Китая HONGQI («Хончи» — Красное знамя) объявляет о выходе на китайский рынок полностью обновленного седана H7*. Модель, впервые представленная на автосалоне в Пекине в апреле 2026 года и ознаменовавшая возвращение спустя несколько лет отсутствия в линейке, теперь доступна исключительно в виде подзаряжаемого гибрида (PHEV). Новая «семерка» знаменует собой полный отход от консервативной архитектуры предшественника, выпускавшегося с 2013 по 2021 год, и открывает новую главу в истории, ориентированную на современные технологии и эффективность.

ЭВОЛЮЦИЯ ДИЗАЙНА: ОТ «ГОСУДАРСТВЕННОГО» СТИЛЯ К ДИНАМИЧНОЙ ЭСТЕТИКЕ

Новый HONGQI H7 претерпел кардинальную трансформацию внешности, практически не имея общих черт с предшественником. Автомобиль перешел на новую стилистику, характерную для современных «энергичных» моделей бренда. Передняя часть украшена безрамочной решеткой радиатора с вертикальными ламелями в цвет кузова, которая визуально сливается с узкими светодиодными фарами и характерным «флагманским» знаком на капоте.

Профиль автомобиля обрел стремительный силуэт с покатой линией крыши в стиле купе, что визуально снижает его внушительные размеры. Габаритная длина кузова составляет 5060 мм, ширина — 1910 мм, высота — 1480 мм, а колесная база достигает 2970 мм, что обеспечивает простор для пассажиров заднего ряда. В отделке экстерьера использованы полускрытые дверные ручки и многоспицевые диски, подчеркивающие премиальный статус. Задняя часть выполнена в сдержанном стиле с оригинальными фонарями и черным декоративным элементом на бампере.

ИНТЕРЬЕР БИЗНЕС-КЛАССА: ТЕХНОЛОГИИ И КОМФОРТ

Интерьер нового H7 построен вокруг водителя: передняя панель и консоль развернуты к нему, а линии отделки плавно переходят в дверные карты. Центральное место занимает 15.6-дюймовый плавающий сенсорный экран с разрешением 2.5K с цифровой приборной панелью и проекционным дисплеем дополненной реальности (AR-HUD) диагональю 30 дюймов. Мультимедийная система работает на флагманском чипе Qualcomm Snapdragon 8295P и базируется на новой операционной системе «Lingxi Cockpit 5.0» с поддержкой больших языковых моделей и интеграцией Android Auto и CarPlay.

Внимание уделено комфорту всех пассажиров. Передние сиденья оснащены вентиляцией, подогревом, массажем и электрорегулировками, а пассажирское кресло дополнено выдвижной подставкой для ног. Задний ряд также предлагает подогрев и вентиляцию. В топовых версиях доступны атмосферная подсветка салона, аудиосистема BOSE с 18 динамиками и поддержкой Dolby Atmos, а также встроенный холодильник. Качество отделочных материалов соответствует высокому статусу бренда: используются мягкие материалы и премиальная кожа.

ТЕХНОЛОГИИ БУДУЩЕГО: ИНТЕЛЛЕКТ И БЕЗОПАСНОСТЬ

Новый HONGQI H7 стал одним из первых автомобилей бренда, получивших новейший интеллектуальный комплекс помощи водителю «Sinan», разработанныйсовместноскомпанией Zhuoyu. Система, основанная на данных камер, радаров и ультразвуковых датчиков, обеспечивает функции автономного вождения на трассе, включая автоматическую смену полосы и движение по навигационному маршруту, а также предлагает расширенные возможности парковки, включая удаленную парковку. В стандартное оснащение входит 22 функции активной безопасности, включая круговой обзор с функцией «прозрачного» шасси и системы предотвращения столкновений.

ПРОВЕРЕННАЯ МОЩЬ: ГИБРИДНАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

В основе динамических характеристик нового H7 лежит подзаряжаемая гибридная система (PHEV), работающая на базе 1.5-литрового турбодвигателя. Двигатель внутреннего сгорания выдает 150 л. с. (110 кВт), однако основную тягу обеспечивают электромоторы. Модель доступна как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. В топовой полноприводной конфигурации суммарная мощность силовой установки достигает впечатляющих 651 л. с., обеспечивая разгон до «сотни» за считанные секунды.

Главным преимуществом новинки стала экономичность и запас хода. Благодаря большой батарее и эффективной гибридной системе, максимальный запас хода на одном полном баке и заряде батареи составляет почти 2000 км (по циклу CLTC). В полностью электрическом режиме автомобиль способен проехать до 240 км, что покрывает большинство ежедневных городских маршрутов. Система AI-управления энергией самостоятельно оптимизирует расход топлива и заряда в зависимости от условий движения.